Die 2. Etappe des Baltic Sprint Cup wurde nach einem Mann-über-Bord Fall an Bord der 'DHH Cross-Match' abgebrochen. Die Suche nach der überbordgegangenen Skipperin wurde Dienstag eingestellt.

Wir trauern mit den Angehörigen und Freunden der Skipperin von der Cross-Match.
Crew der Aquis Granus

Als drittes von 34 Schiffen ging die 52-Fuß-Yacht (16 m) des Akademischen Seglervereins der RWTH am Ende der ersten Etappe des Baltic Sprint Cups in den frühen Morgenstunden des 19.7.2009 durchs Ziel. Die 130 sm lange Strecke führte von Warnemünde nach Ronne auf Bornholm.

Gute 15 Stunden hochkonzentrierten Segelns lag zu dem Zeitpunkt hinter der 12köpfigen Crew um Skipper Gerd Henssen. Nach einem Gegenwind-Start vor Warnemünde lag die Aquis Granus zunächst etwas zurück, konnte aber bei einer fast zweistündigen Kreuz gegen den kräftigen Südwestwind (bis zu Windstärke 6-7) das gesamte Feld überholen und ging als erstes um die Luvtonne.

Auf dem nun folgenden Vorwindkurs frischte der Wind zunächst noch weiter auf und erreichte eine Stärke von 35 kn (Windstärke 8). Darunter erreichte die Aquis Granus Spitzengeschwindigkeiten von bis zu 18,5 Knoten.

In der Nacht flaute der Wind auf 10-18 Knoten ab. Südlich von Rügen wechselte die Crew den asymmetrischesn Starkwindspinnaker (ein Ballonvorsegel) gegen den größten symmetischen Leichtwindspinnaker, der das Schiff schließlich ins Ziel trug.

Am 20.7. startet die 220 sm lange zweite Etappe von Bornholm nach Västervik in Schweden. Hierfür werden laut Wettervorhersage 5-6 Windstärken aus Südwest erwartet.

Aachen/Warnemünde. Die Vorfreude ist groß bei der zwölfköpfigen Crew um Skipper Gerd Henssen: am Samstag den 18.7. um 16 Uhr wird vor Warnemünde der Startschuss fallen für eine zweiwöchige Regatta, die die Segler in fünf Etappen mit einer Gesamtlänge von 930 sm rund um die Ostsee führen wird.

Zunächst geht es von Warnemünde zur dänischen Insel Bornholm, dann bis nach Västervik südlich von Stockholm, nach Liepaja in Lettland und Swinoujscie in Polen, bis schließlich am 1.8. der Zieleinlauf vor Travemünde erwartet wird. Die längste Etappe ist 275 sm lang und führt von Lettland nach Polen. „Wenn Windstärke und -richtung es gut mit uns meinen, können wir diese Strecke in etwas mehr als 24 Stunden zurücklegen“ so Skipper Gerd Henssen. Die Crew ist motiviert bis in die Haarspitzen und bereit, einige Entbehrungen in Kauf zu nehmen. So wird es an Bord aus Gewichtsgründen nur gefriergetrocknete Nahrung geben, die in Wasser aufgelöst wird. Auch darf als persönliches Gepäck neben der Segelausrüstung nur ein kleiner Rucksack mit an Bord genommen werden.

Zusammen zählen die Crewmitglieder über 20.000 gesegelte Seemeilen auf der Aquis Granus 4, die sich seit 2005 im Besitz des Akademischen Seglervereins der RWTH in Aachen befindet. Das 52-Fuß lange Schiff (ca. 16 m) mit Baujahr 1997 ist aus Carbon und wurde als Regattayacht konzipiert. Unter Deck bietet es 12 Kojen, die jedoch bei den Rennen nur teilweise benutzt werden. Es ist immer mindestens die Hälfte der Crew wach, um das Schiff optimal zu navigieren und die Segel optimal zu trimmen. Der Rest schläft aus Gewichtsgründen auf der Luvseite (der dem Wind zugewandten Seite).

Nur fünf der 34 gemeldeten Yachten sind länger als die Aquis Granus 4. Da größere Segelyachten schneller segeln können als kleinere, wird das Aachener Schiff zumindest nach gesegelter Zeit vorne dabei sein. Es gilt, den Vorsprung so auszubauen, dass er auch nach berechneter Zeit* noch Bestand hat. Auf den Internetseiten des ASV (www.asv-aachen.de) wird die Crew jeweils aktuell über den Verlauf der Regatta berichten. Weitere Informationen finden sich auch auf den Internetseiten des Regatta-Veranstalters Sail & Race (www.balticsprintcup.com).

Man darf gespannt sein!

(*im Segelsport wird oft mit „Handicaps“ in Form von Verrechnungsformeln gesegelt, um die Yachten vergleichbar zu machen)